每个车道装上红绿灯 开车并道不再靠“挤”

发布时间:2017-03-25 07:58:49

    你开车遇到车辆合流点,最头痛的可能就是其它车随意变道、加塞,原来畅通的路也变得拥堵不堪。去年,重庆市交管局对主城区5个拥堵的合流点实施了“车道管理”措施,每个车道安装红绿灯,交替放行通行车辆。

  这样的“车道管理”措施对缓堵是否有效,对大家的出行产生了什么影响?24日,重庆市规划局联合重庆市交通规划研究院发布了最新的交通月报,依托重庆市综合交通信息平台,对袁家岗立交、李家花园隧道等五个实施车道管理的地方进行了分析评价。

  市交通规划研究院相关专家表示,实施“车道管理”措施后,通过规范行车秩序确实可以提高车行效率,减少车辆穿插冲突,提高通行安全,“事实上,除了交管部门硬性的车道管理措施外,市民在行车过程中也可以做到自发性的车道管理。比如规范驾驶行为,尽量减少随意变道、抢占位置等,通过文明驾驶文明出行,让城市道路更加畅通。”

  记者24日在金龙路看到,以前在金龙路跨线桥下面右转渝澳大道方向,仅靠隔离护栏将两车道合并为一车道,容易造成拥堵,如今这里也装上了分道放行的红绿灯,即将投用。

  袁家岗立交:

  早晚高峰车速提升10公里/小时

 

每个车道装上红绿灯 开车并道不再靠“挤”

 

  2016年11月1日,谢家湾正街、大公馆立交往袁家岗方向实施了车道管理措施。

  市交通综合信息平台数据显示,谢家湾正街(谢家湾立交→袁家岗立交)、长江二路(大公馆立交→袁家岗立交)拥堵程度明显缓解。早高峰车速由10km/h左右上升至20km/h以上,晚高峰车速由20km/h左右上升至30km/h,全天拥堵时长显著缩短2-3小时。

  五红路:

  全天拥堵时长缩短1.5小时

  2016年11月13日,五红路五红支路朝天门大桥往红土地方向实施了车道管理措施。五红路(五里店立交→万丰路)拥堵有所缓解,拥堵时长缩短1个半小时。

  不过,数据显示,海尔路(渝鲁大道→五红路)运行状况显著下降,全日车速普遍降低10km/h以上。

  李家花园隧道:

  天拥堵时长缩短2小时以上

 

每个车道装上红绿灯 开车并道不再靠“挤”

 

  李家花园隧道实施拓宽改造工程之后,除了隧道拆除、道路变宽之外,2016年11月22日,李家花园隧道松树桥往红旗河沟方向实施了车道管理措施。

  实施之后,红石路(花卉园东路→红旗河沟立交)拥堵时长显著缩短,全日拥堵时长缩短2小时以上,降至1小时以内车道管理措施是给每个车道安装专属红绿灯,车道线变成实线不能变道。

  黄花园大桥:

  往石黄隧道方向拥堵缓解

  2016年9月29日,黄花园大桥南桥头往石黄隧道方向实施了车道管理措施。黄花园大桥-江州立交一线拥堵时长缩短2小时。此外,行车秩序改善后,在10:00-14:00流量需求降低的时段,车速显著回升,由20km/h左右回升至30km/h以上。

  四公里立交:

  学府大道南进口交通状况好转

 

每个车道装上红绿灯 开车并道不再靠“挤”

 

  2017年2月7日,四公里立交学府大道南进口实施了车道管理措施。学府大道南进口拥堵时长缩短,全日拥堵时长缩短1小时。不过,四公里立交自西向东方向拥堵时长有所延长,延长1小时以上。



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